RUSO:
Клинский кирпичный завод был основан в 1885 году и имеет одну из самых продолжительных историй среди промышленных предприятий Клинской области, он пережил революцию и войны, в лучшие свои годы занимал лидирующие позиции в строительном комплексе Московской области. Более века компания обеспечивает Московскую область строительными материалами: кирпичом, керамзитом, керамзитобетонными блоками и щебнем, бетоном, камнями для стен. До 1964 года в ведении завода находилась узкоколейная железная дорога протяженностью около 3 километров. У него был свой карьер и собственный автопарк. В 1993 году преобразовано в ОАО «Клинстройдеталь».
А в 2013 году завод обанкротился.

Его вниманию фото 1950-60-х годов из архива завода и фото 2007 года Сергея Болашенко, увлеченного исследователя железных дорог. Рабочие и паровоз на территории завода (предположительно МД54-2 с модифицированной кабиной), 1962 год. До 1964 года этот паровоз использовался для вождения поездов.
в сторону завода – Алексинский карьер.

Клинский кирпичный завод (КлинСтройДеталь). Здания, изображенные на этих фото в 2020 году, уже были снесены ВзрывСтрой на прошлой неделе. Прощай, Клинский кирпичный завод, закончивший свою долгую 136-летнюю историю…

Español:
La fábrica de ladrillos Klin fue fundada en 1885 y tiene una de las historias más largas entre las empresas industriales de la región de Klin, sobrevivió a la revolución y las guerras, y en sus mejores años ocupó una posición de liderazgo en el complejo de construcción de la región de Moscú. Durante más de un siglo, la empresa ha proporcionado materiales de construcción a la región de Moscú: ladrillo, arcilla expandida, bloques de hormigón de arcilla expandida y grava, hormigón, piedras para paredes. Hasta 1964, la planta estuvo a cargo de un ferrocarril de vía estrecha con una longitud de unos 3 kilómetros. Tenía su propia cantera y su propia flota de vehículos. En 1993 se transformó en Klinstroydetal OJSC.
Y en 2013, la planta quebró.

Su atención es una foto de los años 1950-60 de los archivos de la planta y una foto de 2007 de Sergei Bolashenko, un entusiasta investigador de los ferrocarriles. Trabajadores y una locomotora en el territorio de la planta (presumiblemente MD54-2 con cabina modificada), 1962. Hasta 1964, esta locomotora se utilizó para impulsar trenes.
en dirección a la planta – cantera Aleksinsky.

Fábrica de ladrillos Klin (KlinStroyDetal). Los edificios que se muestran en estas fotos en 2020 ya fueron destruidos por VzryvStroy la semana pasada. Adiós, fábrica de ladrillos Klin, que ha terminado su larga historia de 136 años…

vuelva.